怎么才能正确使用大力神电池与安装的相关知识？

怎么才能正确使用大力神电池与安装的相关知识？

1）大力神电池应选择安装在自然通风条件良好、干燥、阴凉、无阳光直射，环境温度为-10+40e工作场所，因为使用过高的环境温度将影响电池寿命。 （2）放入电池房前，轻拿轻放，不要在地上翻滚，不得遭雨淋、火星或火焰。 （3）不能把性能不同、新旧不同、容量不同的铅蓄电池连接在一起使用。 逐个检查导电连接螺栓是否拧紧。螺丝松动，容易引起电池打火。 初充电前

（1）大力神电池应选择安装在自然通风条件良好、干燥、阴凉、无阳光直射，环境温度为-10+40e工作场所，因为使用过高的环境温度将影响电池寿命。

（2）放入电池房前，轻拿轻放，不要在地上翻滚，不得遭雨淋、火星或火焰。

（3）不能把性能不同、新旧不同、容量不同的铅蓄电池连接在一起使用。

逐个检查导电连接螺栓是否拧紧。螺丝松动，容易引起电池打火。

初充电前，必须对电池逐个检查，在确定安装好后，再把调好的电解液倒入电池槽内进行一次24h的初充电。充电时检查电池的正极与电池的正极连接，电池的负极与电池的负极相连接，应绝对避免接错。

正常充电放电完成后立即充电。充入电量为放出电量的112-113倍。初充电的前25次，充入电量为放出电量的115倍。

大力神电池故障和维修

连接条接触不良原因：焊接不良；螺丝未拧紧。维修方法：打光腐蚀层；焊牢、拧紧螺丝。

负极板收缩原因：经常过放电；负极板质量不良。维修方法：及时充足电；更换负极板。

极板弯曲和断裂原因：经常过量充电、放电；极板质量不好。维修方法：尽量采取良好的使用方法，不过量充、放电；及时更换极板。

电压异常原因：落后电池未及时纠正；电压表未较正；内部或外部短路

一、构造

　　一般由极板、隔板、电解液和外壳组成。

　　极板：是铅梯合金铸成的栅架，在栅架上填充活性物质经化学处理而成。

　　正极板上的活性物质为二氧化铅，呈棕红色，负板的活性物质为海绵状纯铅，呈淡灰色。

　　隔板：通常用微孔橡胶、微孔塑料、玻璃纤维、木质等材料制成。

　　电解液：由专用纯硫酸与蒸馏水按一定比例配制而成，密度一般为1.24～1.30g/cm3。

　　外壳：用硬橡胶或聚丙烯塑料等材料制成的整体。

　　二、作用

　　1、发动机起动时，向起动机和点火系供电;

　　2、发动机低速运转、发电机电压较低时或不发电时，向用电设备供电，同时还向交流发电机磁场绕组供电;

　　3、发动机中、高速运转，发电机正常供电时将发电机剩余电能转换为化学能储存起来;

　　4、发电机过载时，协助发电机向用电设备供电;

　　5、此外，大力神电池还相当于一个大容量的电容器，能够保持汽车电系的电压稳定，而且还能吸收电路中出现的瞬时过电压，保护电子元件不被损坏。

　　综上功用所述，要保证蓄电池的完整好用，才能使车辆有良好的工作效能。

　　三、保养

1）大力神蓄电池应选择安装在自然通风条件良好、干燥、阴凉、无阳光直射，环境温度为-10+40e工作场所，因为使用过高的环境温度将影响电池寿命。 （2）放入电池房前，轻拿轻放，不要在地上翻滚，不得遭雨淋、火星或火焰。 （3）不能把性能不同、新旧不同、容量不同的铅蓄电池连接在一起使用。 逐个检查导电连接螺栓是否拧紧。螺丝松动，容易引起电池打火。 初充电前

（1）大力神蓄电池应选择安装在自然通风条件良好、干燥、阴凉、无阳光直射，环境温度为-10+40e工作场所，因为使用过高的环境温度将影响电池寿命。

（2）放入电池房前，轻拿轻放，不要在地上翻滚，不得遭雨淋、火星或火焰。

（3）不能把性能不同、新旧不同、容量不同的铅蓄电池连接在一起使用。

逐个检查导电连接螺栓是否拧紧。螺丝松动，容易引起电池打火。

初充电前，必须对电池逐个检查，在确定安装好后，再把调好的电解液倒入电池槽内进行一次24h的初充电。充电时检查电池的正极与电池的正极连接，电池的负极与电池的负极相连接，应绝对避免接错。

正常充电放电完成后立即充电。充入电量为放出电量的112-113倍。初充电的前25次，充入电量为放出电量的115倍。

大力神蓄电池故障和维修

连接条接触不良原因：焊接不良；螺丝未拧紧。维修方法：打光腐蚀层；焊牢、拧紧螺丝。

负极板收缩原因：经常过放电；负极板质量不良。维修方法：及时充足电；更换负极板。

极板弯曲和断裂原因：经常过量充电、放电；极板质量不好。维修方法：尽量采取良好的使用方法，不过量充、放电；及时更换极板。

电压异常原因：落后电池未及时纠正；电压表未较正；内部或外部短路

一、构造

　　一般由极板、隔板、电解液和外壳组成。

　　极板：是铅梯合金铸成的栅架，在栅架上填充活性物质经化学处理而成。

　　正极板上的活性物质为二氧化铅，呈棕红色，负板的活性物质为海绵状纯铅，呈淡灰色。

　　隔板：通常用微孔橡胶、微孔塑料、玻璃纤维、木质等材料制成。

　　电解液：由专用纯硫酸与蒸馏水按一定比例配制而成，密度一般为1.24～1.30g/cm3。

　　外壳：用硬橡胶或聚丙烯塑料等材料制成的整体。

　　二、作用

　　1、发动机起动时，向起动机和点火系供电;

　　2、发动机低速运转、发电机电压较低时或不发电时，向用电设备供电，同时还向交流发电机磁场绕组供电;

　　3、发动机中、高速运转，发电机正常供电时将发电机剩余电能转换为化学能储存起来;

　　4、发电机过载时，协助发电机向用电设备供电;

　　5、此外，蓄电池还相当于一个大容量的电容器，能够保持汽车电系的电压稳定，而且还能吸收电路中出现的瞬时过电压，保护电子元件不被损坏。

　　综上功用所述，要保证蓄电池的完整好用，才能使车辆有良好的工作效能。

　　三、保养

　　1、要保证蓄电池的清洁，且在固定架上面要牢固，不得松动;

　　2、拆卸前要先断开总开关，且要先拆除搭铁线;

　　3、拆下后用温水清洗时要注意检查加液口，防止杂物或水进入蓄电池，且要保持加液塞通气孔畅通和极柱的清洁，清洗后要在极柱上涂一薄层凡士林或润滑脂(注意不可涂抹过厚，影响导电性能)

　　4、观察电解液的液面高度，一般为高出极板10～15mm，再观察壳体有无损伤和裂纹。

　　5、安装时要分清正负级柱，必须与发电机的安装极性相同;

　　6、添加电解液时，不充许加自来水、河水、海水等，要加注专用的蒸馏水，且正常情况下决不能添加电解液。的清洁，且在固定架上面要牢固，不得松动;

　　2、拆卸前要先断开总开关，且要先拆除搭铁线;

　　3、拆下后用温水清洗时要注意检查加液口，防止杂物或水进入蓄电池，且要保持加液塞通气孔畅通和极柱的清洁，清洗后要在极柱上涂一薄层凡士林或润滑脂(注意不可涂抹过厚，影响导电性能)

　　4、观察电解液的液面高度，一般为高出极板10～15mm，再观察壳体有无损伤和裂纹。

　　5、安装时要分清正负级柱，必须与发电机的安装极性相同;

　　6、添加电解液时，不充许加自来水、河水、海水等，要加注专用的蒸馏水，且正常情况下决不能添加电解液。